Au fur et à mesure que les températures baissent, une question persistante refait surface: la mise en œuvre du chauffage de la voiture Guzlet supplémentaire? La réponse, pour la plupart des conducteurs, est étonnamment rassurante. Contrairement au climatiseur (A / C), ce qui a un impact significatif sur l'efficacité énergétique, l'utilisation du radiateur de votre voiture dans un véhicule d'essence ou diesel traditionnel a généralement un effet direct négligeable sur la consommation de carburant.

La science derrière la chaleur
La clé réside dans la différence fondamentale entre le fonctionnement des radiateurs et de la climatisation. Le système de climatisation de votre voiture s'appuie sur un compresseur entraîné par le moteur via une ceinture. Ce compresseur nécessite une énergie mécanique considérable, plaçant une charge supplémentaire sur le moteur et la forçant à brûler plus de carburant pour maintenir la puissance.

Votre radiateur, cependant, fonctionne sur un principe de recyclage de chaleur intelligent. Il puise dans la chaleur des déchets générée naturellement par le moteur comme sous-produit de la combustion. Le liquide de refroidissement circulant à travers le bloc moteur absorbe cet excès de chaleur. Lorsque vous allumez le radiateur, une vanne s'ouvre, permettant à ce liquide de refroidissement chaud de circuler à travers un petit radiateur (le noyau du chauffage) situé à l'intérieur de votre tableau de bord. Un ventilateur souffle ensuite de l'air sur ce noyau chaud, réchauffant l'air avant qu'il entre dans la cabine. Surtout, ce processus utilise la chaleur qui serait autrement dissipée inutilement à travers le radiateur à l'avant de la voiture.

Où l'efficacité énergétique peut être impactée (légèrement)
Bien que le processus de chauffage de base lui-même ne nécessite pas de carburant supplémentaire, il existe des façons marginales et indirectes que l'utilisation du chauffage puisse influencer la consommation:

Le ventilateur de ventilateur: l'électricité alimentant le ventilateur qui souffle de l'air sur le noyau du chauffage provient de l'alternateur. L'alternateur place une légère charge sur le moteur. Bien que cette charge soit minime, en particulier par rapport au compresseur de climatisation, il nécessite théoriquement une petite quantité de carburant supplémentaire à surmonter.

Temps d'échauffement du moteur: Par temps extrêmement froid, au ralenti pour réchauffer la voiture avant de conduire, principalement pour obtenir de la chaleur rapidement, consomme du carburant tout en atteignant zéro miles par gallon. Une fois le moteur à la température de fonctionnement, cependant, l'utilisation du radiateur lui-même ne prolonge pas considérablement cette période d'échauffement.

Comportement de conduite: La conduite avec des fenêtres embuée en raison de ne pas utiliser le dégivrage (une partie du système de chauffage) est dangereuse et inefficace. Il est essentiel de nettoyer rapidement les fenêtres à l'aide du radiateur / défroster pour une conduite sûre et évite les manœuvres de conduite inefficaces.

L'exception du véhicule électrique
La situation diffère pour les véhicules électriques de batterie (EV). Puisqu'ils n'ont pas un grand moteur à combustion interne produisant une chaleur déchetante abondante, ils doivent générer de la chaleur de la cabine électriquement, soit par des éléments de chauffage résistifs (moins efficaces) ou des pompes à chaleur (plus efficaces). L'utilisation du radiateur dans un véhicule électrique consomme une énergie de batterie importante, réduisant directement la plage motrice, en particulier à des températures très froides.

Conseils pratiques pour une conduite hivernale efficace
Minimiser le ralenti: évitez le ralenti de l'échauffement prolongé. Conduisez doucement pendant les premières minutes pour réchauffer efficacement le moteur.
Utilisez des radiateurs de siège (s'ils sont disponibles): ils utilisent souvent moins d'énergie que d'essayer de chauffer l'ensemble du volume d'air de la cabine.
Assurer la santé du moteur: un moteur bien entretenu atteint la température de fonctionnement plus rapidement et fonctionne plus efficacement.
Neige et glace claire: Réduisez le poids du véhicule et la traînée aérodynamique.
Vérifiez la pression des pneus: les températures froides réduisent la pression des pneus, augmentant la résistance au roulement.

Pour les propriétaires d'essence ou de voitures diesel conventionnelles, il est peu probable que le tournage de la chaleur cet hiver soit à bercer votre budget de carburant. N'hésitez pas à rester au chaud confortablement, sachant que vous utilisez principalement l'énergie qui serait autrement gaspillée. Les véritables coupables pour l'économie de carburant hivernale baissent ailleurs - se concentrer sur les habitudes d'entretien et de conduite pour les économies les plus importantes. Le chauffe-voiture est votre allié efficace contre le froid.