À mesure que l'industrie automobile évolue, les systèmes de chauffage des voitures ont également connu des changements importants. Traditionnel radiateurs Et les radiateurs de voitures électriques ont des caractéristiques distinctes qui les distinguent.
Les radiateurs de voiture traditionnels reposent généralement sur la chaleur générée par le moteur. Le liquide de refroidissement, qui circule à travers le moteur pour absorber la chaleur, est ensuite redirigé vers un noyau de chauffage. L'air est soufflé sur le noyau du chauffage, et à travers, il ramasse la chaleur et est distribué dans la cabine. Ce système est utilisé depuis des décennies et est relativement simple dans la conception. L'un de ses principaux avantages est qu'il utilise la chaleur des déchets du moteur, ce qui signifie qu'il ne consomme pas directement de l'énergie supplémentaire. Cependant, il a des limites. Il faut du temps pour que le moteur se réchauffe et génére suffisamment de chaleur, en particulier par temps extrêmement froid. Ainsi, pendant les départs froids, la cabine peut rester froide pendant plusieurs minutes.
D'un autre côté, les radiateurs de voitures électriques fonctionnent sur un principe différent. Ils utilisent des éléments de résistance électrique ou des pompes à chaleur pour générer de la chaleur. Les radiateurs de résistance électrique sont similaires à ceux utilisés dans les radiateurs électriques domestiques. Lorsqu'un courant électrique traverse le fil de résistance, il chauffe et l'air est soufflé dessus pour réchauffer la cabine. Les pompes à chaleur, en revanche, sont plus économes en énergie car elles peuvent transférer la chaleur d'un endroit à un autre plutôt que de simplement la générer. Les radiateurs électriques peuvent commencer à fournir de la chaleur presque immédiatement, quelle que soit la température du moteur. Il s'agit d'un avantage significatif, en particulier pour les courts trajets ou dans les régions avec des climats très froids où le chauffage rapide de la cabine est essentiel.
En termes de consommation d'énergie, les radiateurs traditionnels de voitures ont un impact indirect sur l'efficacité énergétique. Puisqu'ils comptent sur la chaleur du moteur, par temps froid, le moteur peut avoir besoin de fonctionner plus longtemps ou à une charge plus élevée pour maintenir une cabine chaude, ce qui peut entraîner une consommation accrue de carburant. Les radiateurs électriques, s'ils ne sont pas correctement gérés, peuvent vider la puissance de la batterie du véhicule. Cependant, avec les progrès de la technologie des batteries et des systèmes de gestion de l'énergie dans les véhicules électriques, ce problème est résolu. Par exemple, certaines voitures électriques peuvent préchauffer la cabine tandis que le véhicule est toujours branché et chargé, en utilisant la puissance du réseau plutôt que la batterie du véhicule.
Une autre différence réside dans le contrôle de la température. Les radiateurs de voitures électriques peuvent offrir un contrôle de température plus précis car ils peuvent ajuster plus précisément l'entrée d'alimentation aux éléments de chauffage. Les radiateurs de voiture traditionnels peuvent avoir une gamme de réglage de température plus limitée et peuvent être affectés par les conditions de fonctionnement du moteur.